| |
- Knoppix - ДЛЯ ДЕЛА: ПРОФИ - Debian - ДЛЯ ДЕЛА: РОЛЛЫ - ArchLinux - ДЛЯ ДЕЛА: СОБЕРИ САМ - Gentoo - ДЛЯ ДЕЛА: ЛЁГКИЕ - TinyMe - ЗАЩИТА - Openwall - МУЛЬТИМЕДИЯ - Planet CCRMA - ПРИЛОЖЕНИЯ - OpenDisc - ДЛЯ ЗАБАВЫ - Линукс Геймер - ЭКСПЕРИМЕНТ - коЛинуксы - РОДНЯ - BSD-семейство - УСТАРЕВШИЕ - ASP Linux -
(2003 - 2011)
ПИНГВИН В КАРМАНЕ
|
Свободные программные продукты с каждым днём становятся всё популярнее, привлекая в ряды своих пользователей и сторонников тысячи людей. Но нельзя сказать, что данное развитие идёт беспрепятственно: разработчики закрытого софта в принципе не имеют ничего против свободного ПО, но сейчас на карту поставлены довольно ощутимые в плане поступления финансов доли рынка и, как и положено в бизнесе, представители традиционного способа разработки ПО прилагают все усилия, чтобы сохранить своего пользователя. К сожалению, не всегда игра идёт по честным правилам: одновременно со снижением стоимости своих программных продуктов и улучшения их качества, гиганты индустрии используют влиятельные связи в законодательных органах стран и целых союзов, чтобы настроить правовую базу в своих интересах. В частности, продолжается подготовка законопроекта об изменениях патентного законодательства в Европейском союзе, с помощью которого крупные разработчики софта планируют получить дополнительные рычаги давления на своих конкурентов - сообщество Free Software. Некоторое время назад в Интернете прошла акция против введения патентного закона в Европе, который может существенно ограничить разработку и распространение свободного ПО. Кроме того, в последние несколько дней сразу несколько крупных политических партий Германии приступили к подготовке поправок к законопроекту ЕС о патентах на ПО. Один из свободных разработчиков, Флориан Мюллер, открыл в сети веб-сайт, на котором в популярной форме объясняется, какой вред может принести принятие законов, навязанных американскими компаниями, которые у себя в США уже довели патентование ПО до абсурда, в котором и сами разобраться не могут. Флориан считает, что европейская общественность нуждается в подобном ресурсе, т.к. никто по-настоящему не понимает всей сложности и неправильности складывающегося положения. Причём, он подчёркивает, что протест касается исключительно патентования ПО и ни в коем случае не относится к другим способам защиты интеллектуальной собственности, включая авторское право [www.nosoftwarepatents.com]. Вчера к инициативе Флориана начали подключаться и компании, занимающиеся разработкой и распространением свободного ПО. О своей поддержке заявили американская компания Red Hat и шведский вендор MySQL компания Uppsala [www.cbronline.com]. Кроме того, другие крупные представители бизнеса, связанного с распространением и использованием Free Software, также высказывают своё несогласие с попыткой навязывания жёстких рамок для программного обеспечения. В начале октября Novell Inc. опубликовала заявление, в котором изложила своё видение причин, по которым продвигаемые межконтинентальными корпорациями поправки к европейским законам должны быть отклонены. "Мы полагаем, что текущая ситуация с патентным законодательством в Европейском союзе полностью удовлетворяет потребности промышленности, интересы государств-членов ЕС и Novell, а также благоприятствует развитию новшеств и поддерживает здоровую конкуренцию на рынке. Поэтому Novell не видит потребности в предложенных изменениях к текущей системе," - сказано в заявлении. Разработчики из фонда Mozilla, окрылённые успехом своего браузера Firefox, число загрузок которого уже практически подошло к отметке в 6 миллионов, решили не останавливаться на достигнутом и организовать более масштабную акцию по продвижению своего довольно удачного детища. В планах фонда - реклама на страницах всемирно известного издания "Нью-Йорк Таймс" [news.com.com]. Данная акция подразумевает ощутимые денежные вложения, поэтому на сайте разработчиков опубликовано предложение для всех желающих пожертвовать на рекламную акцию некоторое количество денег (не менее $30). Ориентировочно потребуется от 2500 до 5000 вкладчиков, имена каждого из которых будут опубликованы на страницах "Нью-Йорк Таймс" (планируется выкупить целую полосу на продолжительное время). Начало рекламной акции намечено на начало ноября, одновременно с выходом финальной версии Firefox 1.0. Если акция окажется удачной, фонд Mozilla планирует в дальнейшем использовать подобную практику. Для тех, кто не имеет возможности запечатлеть своё имя на страницах известного издания, но при этом не против поддержать свой любимый браузер, на сайте разработчиков организован специальный раздел "Mozparty2" (аналогичный акции "Mozparty", организованной во время выхода Mozilla 1.0), где все желающие могут назначить встречу для пользователей своего города [www.openforce.at]. На данный момент зарегистрировано более 150 встреч и российские пользователи проявляют неплохую активность: к моменту написания сводки 15 встреч назначено в различных городах России, одна из которых - на совести Linux.su. Подключайтесь - и вы сможете "вживую" пообщаться с пользователями Firefox вашего города. Пока пользователи договариваются о том, как душевно провести свободное время, разработчики продолжают снабжать нас новыми программами. Почтовый сервис GMail набирает всё большую популярность и сегодня пользователям Gnome предлагаетс интересная утилита - GNOME GTray 1.3 [fraggle.alkali.org]. Программа незаметно располагается в трее и отслеживает поступление новых почтовых сообщений на ваш аккаунт в GMail.
Накануне выходных дней вышла очередная версия игры "Stardust 0.1.12" [gna.org]. Это космический симулятор, который позволяет управлять необычными летательными аппаратами будущего. Приложение использует 3D моделирование и, кроме того, при движении кораблей учитывает реальные физические свойства космического вакуума.
Вы всегда можете обратиться к этой заметке, воспользовавшись адресом Linux.SU/191004.shtml Автомобиль давно превратился из предмета роскоши в повседневное средство передвижения. Как бы мы ни ругали эти четырёхколёсные самодвижущиеся повозки за порчу окружающей среды, совсем обойтись без их помощи мы уже практически не можем. Высокие технологии тоже не обошли стороной автомобилестроение: поначалу компьютеры завладели большей частью производственного процесса, а затем начали внедряться и в сам продукт, беря на себя контроль за различными сложными узлами. И не вызывает сомнения, что через несколько лет компьютеризация автомобилей достигнет масштабов, когда человек за рулём будет чувствовать себя скорее пользователем сложного вычислительного устройства, чем водителем. Предчувствуя, что в скором времени на рынке операционных систем для десктопов придётся основательно потесниться, разработчики из Microsoft ищут рыночные ниши, где можно развернуться с прежней вольготностью. И в первую очередь редмондский гигант решил использовать свой главный козырь: ориентированность на массового потребителя, предпочитающего программное обеспечение, которое будет думать за самого пользователя. Не удовлетворившись будущей теоретической возможностью с помощью Windows Media Center диктовать людям, что лучше слушать и смотреть, корпорация Microsoft решила сопровождать своих пользователей и за порогом медиа-дома: в планах Редмонда - завоевание рынка ПО для автомобилей [news.com.com]. Взяв за основу Windows CE, разработчики планируют создать систему, которая будет управлять всем электронным хозяйством транспортного средства, вернув ему звание "предмет роскоши". Интерес к автомобилестроению не случаен - в будущем ожидается довольно заманчивый куш: уже сегодня, по данным General Motors, электроника и программное обеспечение ответственны за одну треть стоимости автомобиля, а через пять лет, предсказывает IBM, эта доля вырастет до 90%. Предвещая настороженность пользователей-водителей, наслышанных о "стабильности" работы программных продуктов гиганта индустрии, в Microsoft обещают, что критически важные узлы не будут подчиняться всей системе и не стоит беспокоиться о том, что в самый ответственный момент "зависнут" тормоза или рулевое управление. В представленных на этой неделе в Детройте образцово-показательных Hummer H2 и Volvo, экспериментальная версия автомобильного ПО Microsoft предоставляла беспроводной доступ в Интернет, обеспечивала систему навигации, управление аудиосистемой и т.д. Впрочем, не стоит думать, что Linux, обладающий гораздо лучшей приспосабливаемостью к нестандартному "железу", не будет рассматриваться автомобилестроителями в качестве кандидата на "командира электроники". Ещё в прошлом году IBM, сделавшая ставку на открытое программное обеспечение, заключила договор с BMW на разработку ПО для "бумеров", а на этой неделе компания объявила о готовности открытой программной платформы для DaimlerCrysler. Кроме того, свой модельный ряд 2005 года компания Honda будет комплектовать системой навигации с голосовым управлением, разработанной IBM по открытым стандартам. Так что "Soft war" на дорогах уже не за горами. На десктопах же война за аудиторию в самом разгаре и Microsoft продолжает изобретать "супероружие", которое поможет одолеть конкурентов, а заодно и победить ненавистное пиратство. По словам Стива Баллмера, "нам нужен компьютер за $100", тогда проблемы пиратства отпадут сами собой [news.com.com]. Стратегия низких цен уже начинает претворяться в жизнь софтверным гигантом: выпущенная недавно урезанная версия Windows XP предназначена в первую очередь для стран, где пиратство процветает особенно активно. Вернулся Стив Баллмер и к своим прежним оценкам конкурентноспособности Linux-систем. Он считает, что нет пока твёрдых доказательств того, что свободные системы активно распространяются по десктопам. Воодушевлённый недавним отказом французского правительства от скорого перехода на использование Linux-систем, Баллмер отметил, что трезво взвесив все "за" и "против", пользователи всё равно выберут Windows. Что ж, будем ждать развития событий. А пока будем осваивать новые версии свободных программ. Обновилась программа для подключения к Интернету среды Gnome - Gnome-ppp 0.3.17 [www.gnome-ppp.org]. Являясь аналогом программы Kppp, данное приложение считается одним из лучших фронтэндов к популярной в Linux-среде программе WvDial. Gnome-ppp обладает встроенными средствами автоопределения модема и контроля за трафиком.
На сайте проекта Alhimia вновь пополнение: выложен squid-traffic - набор скриптов по контролю объёма скачиваемого пользователями трафика прокси-сервере squid. [linux.alhimia.ru]. Обновилась версия программы для разработки пользовательского интерфейса для GTK+ и Gnome - Glade-2.6.3 [glade.gnome.org]. Приложение выполняет в среде Gnome те же функции, что и KDevelop или QtDesigner - позволяет самостоятельно "строить" графические интерфейсы с помощью практически одной мыши.
Вы всегда можете обратиться к этой заметке, воспользовавшись адресом Linux.SU/211004.shtml |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
материалов cайта ссылка на Knoppix.ru обязательна (c) Knoppix.ru 2003 - 2025 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
